Astar: Kendi başlarına bir yol inşa etmek nasıl

Yaklaşık iki azılı Rus kaygılar birçok kişi tarafından duydu. bunlardan biri neredeyse yararsız savaşmaya Ve eğer yolların eksikliği ile ilgili ikinci, oldukça bağımsız kararlılığının mümkündür. Bu kendi banliyö bölgesi ve çevresi ile ilgili nispeten küçük ölçekli, çok önemlidir.

Bu yazıda, bazı çaba, yol güçlendirecek kendi eller banliyö alanlara erişim yolları hale getirmenin yollarını bakacağız.

Boyutlar toprak yol

Genişliği kamu toprak yol iki araç dağıtmak olabilir aynı anda üzerinde yapmak yeterli olmalıdır. İdeal olarak, bu 4... 5 metre olmalıdır. Yol bahçenizin kapısına doğrudan yol açacaktır ve bu villa parça için, sadece sizin için kullanacak, o zaman yeterli olacak ve geniş 2 metre.

Nasıl elleriyle bir yol inşa etmek: çakıl ve cüruf dayalı ekonomik bir seçenek

tavsiye küçük bir parça başlatmak için: Eğer yolun inşaat tamamen omuzlarına koydu ve sonra tüm çelik için kullanır istemiyorsanız, muhtelif, onların komşuları ve onlarla payı mali, yanı sıra ilgili yapısıyla birleşmeye yapıyı astar doğru olacaktır maliyetler.

kir ve çamur kurtulmak için yeterli yollardaki çakıl, çakıl, cüruf veya asfalt kırıntı bırakmaya. Birçok inşaatçılar deneyimde, bu seçenek doğru uygulamak, özellikle oldukça pratiktir.

İşte o bizim forumun üyelerinin her şeyin bir toprak yol birinin benzer bir yöntem yazar.

Pizza (Üye Forumhouse):

Nanoteknolojinin kullanmadan yolun yapımında Benim deneyim. burada kurur konusu en az Temmuz Bolotin yatan fiili bölümünün 30-40 metre mesafededir.
Nasıl kendi elleriyle sitesine yolumu yapmak:

• yol bölümü boyunca 1 m kazılmış siper derinliği - kepçe (700, s.);
• Grunt yolda çöktü;
• Yarı Kamaz büyük moloz (şanslı - neredeyse bir özgür - değiştirilebilir sınırları içinde) - 3-4 ton P ;.
• 3 Kamaz Asfalt kırıntısı - 12 TR

16 TR hakkında Toplam Yol kentte daha kötü olduğu ortaya çıktı. Gözlem süresi - 4 yıl. Değişiklikler görülmez. ağır teçhizat ve asfaltın düzensiz dağılımı eşitsizlik sadece küçük bir pist.

Ama bu özel bir durumdur. Uzun zamandır kendi elleriyle ucuz bir toprak yol oluşturmak için orada güvenilir ve zaman içinde test edilmiş bir teknolojidir ve çoğu durumda doğru bu o uygulanacaktır.

Bu tür bir yol yapım sırasında gerçekleştirilir. İlk olarak, (bitkisel) tabakası 25-30 cm'lik bir kalınlığa sahip olan verimli toprak yüzeyinden ayrılır. Bu sınıf öğrencisi veya diğer özel yol inşa ekipmanı kullanılarak yapılır.

Sonuç alt sahip ikili bir profil olarak imal edilecek bir çukur, bir tür olduğunu. Bu gelecek yolun kenarlarında oluşan küçük bir hücreye yolun, yağmur suyu yığın.

"Bir çukur" profilli alt yüzeyi kum yatağı oluşturmak olmalıdır, bundan sonra toprak kompaktör, sıkıştırılabilir. Gelecekte yolun drenajı artırmak için tasarlanmıştır. Kum katının kalınlığı 15-20 cm olmalıdır. kum sıkıştırılır ve moloz tabakasının üstüne yattı edilmelidir. bir üst kat da kullanılan çakıl, cüruf veya asfalt kırıntı gibi olabilir. yolun orta ve yaklaşık 10 cm - - kenarlarında üst tabakanın kalınlığı 20 cm arasında olmalıdır.

ülke yol güçlendirmek için nasıl

Yukarıdaki önlemlerin uygulanmasına ardından hayati banliyö alanlara toprak yol bitmiş olarak kabul edilebilir. Bu çakıl taşınması için kullanılan kamyon tarafından, aşırı durumlarda, yüzey silindiri ram veya sadece kalır. görece daha güvenilir bir olsa astar benzer bir versiyonu, bu uzun ömürlü olduğunu O (özellikle yoğun çalışma koşulları sırasında) sorgulandı ve yakında gerektiren edilir onarım. Bu bizim forumchanin hakkında böyle söylüyor.

mama (Kullanıcı Forumhouse):

bahar 10 sonra Ezilmiş fraksiyon 40-70 cm ikinci sezonu izlerken, zemin bırakmıştır. kabaca aynı ikincil moloz ile. Makine batağa saplanmış değildir, ancak ruh, kirli ayak memnun değildir.

Forumhouse sitesinde nasıl yapılacağını öğrenmek onarım toprak yol elleriyle ve kim bir tatil köyünde bunun için ödeme gerekir.

Sonuç: zaman toplu karşılamak için yayılan değildir ve bunların tabakaları, açıkça doğru daha gelişmiş değil, aynı zamanda daha pahalı teknolojilerin kullanılması birbirinden ayrılır. Bunlar gibi malzemelerin kullanımını gerektiren jeotekstil, Geo file jeo-şebeke ya hacim.

bir toprak yol inşa etmek nasıl - Kullanım jeotekstil

Geotekstil (Doron) - katmanların kütle ayrılması için yol yapımında kullanılan özel bir sentetik kumaştır. Yüksek mukavemete sahip ve nem serbestçe geçer. gelecek yolun temel inşaat önceki bölümde belirtilen geotekstil ve dökme malzemeler kullanılarak dağıtılabilir, sert ve dayanıklı bir primer, değilse. Jeotekstil net yayılması ve sıkıştırılmış toprak ve kum ve çakıl tabakası ile kaplı olduğu (yerine çakıl çakıl, cüruf veya asfalt çöplerin kullanılabilir). Bu, daha düşük kütle tabakası ile karıştı- önler. Sonuç olarak, çakıl çamurla karıştırmak olmaz ve yol çok bakım olmadan bir kaç yıl yetecek kadar garantilidir. o kuru ve yağışlı havalarda hem sürücü için kolay olacaktır On.

Bazen kullanabileceğiniz jeotekstil inşaatçılar karayolu inşaat kumu dahil değildir. Ama pratik gösterileri onsuz daha onunla iyi olduğu.

Farklı üreticilerin Jeotekstil farklı özelliklere sahiptir. Bununla birlikte, tekerlek izi doronita için çekme direnç tekdüzelik belirleyen temel bir faktör yoğunluğudur. toprak yol yapımı için gr / m, 250 eşittir geotekstil, optimal yoğunluğudur.

geogrid yoluyla toprak yol

Jeo ağ - hücresel bir yapıya sahip bir düz güçlendirici malzeme. Yüksek Boyuna ve enine yüklere dayanabilir Modern kompozitlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Jeo ağ etkili bir yol oluşturan dökme malzemelerin yayılmasını önlemek, bir dış yatay kuvvet dağıtır.

Geogridler jeotekstil ile tamamlandı önerilir. Böyle bir yaklaşım, toprağa kaldırım tabanın üst tabakaların girişini engellemek ve kırılmış taş (çakıl) tabaka güçlendirecektir.

geogrid jeotekstil ile Kombine kullanım toprak yol yapım kum tabakasını çıkarılmasına izin verir. Ama jeotekstil ve geogrid arasındaki kum 10 cm kesinlikle Doron üzerindeki yükü değil, zarar kaldırım azaltmaya yardımcı olacaktır. aşağıdaki gibi, bu durumda yol yapım doğru dizisidir:

• Humus ve toprak sıkıştırma çıkarılması.
• jeotekstil Döşeme.
• jeotekstil kum doldurma.
• geogrid döşeme.
• Yol çakıl, kırılmış taş veya diğer uygun malzemeler arasında dolgu.
• yolun üst tabakasını haddeleme.

Ne zaman bu durumda bereketli tabakasını kaldırarak çok ileri gitmemeli. 15-20 cm yeterlidir. çakıl tabakası çok, 10 cm olup aşacaktır.

para kazanmak için çalışıyor geogrids temelinde ülke yol yapımında Bazı insanlar, kum kullanımı ile sınırlı geotekstil kullanımını önlemek. Ve en insanlar ne forum kullanıcılarımız düşündüklerini.

hab70 (Forumhouse Kullanıcı):

ayrıca operasyon kum zemine gider hala ise, geogrid prosyadet, moloz alacak... Ben bu seçeneği düşünmek - İlk yağmurlar ve yoğun trafik öncesinde... Ben geotekstil güçlendirmek için fikrini desteklemektedir.

geogrid kullanarak yol yapımı

Jeo ağ - üç boyutlu bir kompozit yapısı, petek şeklinde yapılmış. Bugün üç boyutlu takviye toprak yol veren en umut verici tasarımdır. Ve inşaat güçlü geogrid kullanmak gereklidir durumdayken, güvenli, sadece araba değil, aynı zamanda küçük kamyon binmek yolda istiyorum.

en uygun toprak yol yapı teknolojisi, bu malzemenin kullanılması üst doronita üzerinde geogrid sonradan yükleme ile sıkıştırılan toprak üzerinde geotekstil atmaktadır. Pek çok üretici kez kafes moloz (veya benzeri malzemeler) doldurmak için önerilir. çakıl tabakası sadece ızgaranın üstünde yapmak. ızgarasının yüksekliği 5 cm ise, makadam kalınlığı 7 cm ve böylece ilgili olması. Dediğimiz gibi bu, üretici öneriler var. Ama forumda kullanıcılar ayrıca bu tasarımı geliştirmek için istekli olacağını. Böylece, kullanıcı Zack75 O bireysel ihtiyaçlar birinci kumla kaplı jeotekstil ve zaten bu malzemelerin üst kafes koymak üzerinde olabileceğine inanmaktadır.

Evet, fikir not almak oldukça mümkündür. Ve hatta kum olmadan bir çok güçlü ve dayanıklı kaldırım alabilirsiniz.

Eğer bir toprak yolun özü yapılandırma için pratik fikirler almak istiyorsanız ve O zaman forumda konu ziyaret etmenizi tavsiye, müşterilerimizin mevcut başarılarının üzerine not al ilişkin yapı ve toprak yol güçlendirilmesi. Ve en popüler seyahat soruların tartışmaya katılmayı teması "Land olabilir ve ortak mülkiyet»

Web sitesinde ülkenin yaşam yapabilirsiniz adamış diğer malzemeleri tartışın ve okumakForumhouse.

Bir sonraki salınımını kaçırmamaya şekilde kanala abone!