Arabalarımda kullandığım yakıt katkı maddeleri. Mantıklı mı?
Bir araba motorundaki yakıtın tamamen yanmadığı bilinmektedir. Yanma derecesi hem aracın kendi sistemlerinin sağlığına hem de yakıtın kalitesine bağlıdır. Güçteki düşüş, yüksek kilometreli araçlarda fark edilir. Daha iyi yakıt yanması yoluyla motor performansını artırmak için katkı maddeleri mevcuttur. Ayrı bir katkı kategorisi, yakıt yanma katalizörleridir.
Size arabalarımda kullandıklarımdan bahsedeceğim. Bu tür ilk katkı maddesi CASTROL TBE.
Bu katkıyı 2000'li yılların başında kullandım. O zaman 1 litre benzin açısından ucuzdu. 1: 1000 oranında benzine eklenir. Üreticiye göre, bu benzin katkısı benzinin oktan sayısını değiştirmez, sadece patlama direncini arttırır. Yağlama özelliğini arttırır, deterjan özelliği vardır, yakıtta su tutar. Duygularıma göre - etki özellikle pistte hissedildi. Ve diğer araç sahiplerinin incelemelerine göre, motor daha yumuşak çalışıyor. Dizel motorlar için - katkı maddesi denir Castrol TDA.
Daha iyi karıştırma için yakıt ikmali yapılmadan hemen önce depoya eklenir. Ancak katkı maddesinin fiyatı, bu üreticinin yağı gibi yükseldiğinde, onu terk etti. LIQUI MOLY ve Suprotec'in benzer yakıt katkı maddelerine sahip olduğunu biliyorum. Ama onları denemedim, bir şey söyleyemem.
Daha sonra, marka adı altında çözünür tabletlerde yakıt yakma katalizörü denilen şeyi kullandım. ÇEVRE SEKMESİ.
Tabletler, naftalin kokulu koyu yeşil renktedir. Roil Platinum metal koşullandırıcıda işlem gören bir şirket tarafından satıldılar. Yağdaki bu katkı maddeleri hakkında yazdım Burada.
O zaman çantanın maliyeti yaklaşık 1000 RUB İçinde her biri 500 mg'lık 10 tablet vardı (kamyon tankları için). 200 litre yakıt başına bir tablet. Hapı benzinli 100 ml'lik bir kapta çözdüm ve her 50 litre yakıt ikmalinde (şişe üzerindeki etiketlere göre) bu iksirden 25 ml'yi depoya döktüm. İksir - çünkü kaptaki benzinin rengi zümrüt yeşiline dönüyordu. 10 adetlik bir torbanın maliyeti. 0,5 ruble ekledi. bir litre benzin fiyatına.
Biraz yakıt ekonomisi vardı, motor daha yumuşak çalıştı. Açıklandığı gibi, etki, katkı maddesinin katalitik özellikleri ve yakıtın daha eksiksiz yanması nedeniyle elde edildi. Kamyon tanklarına ENVIRO TABS ekleyen kamyoncular, yolculuk başına düzinelerce litre tasarruf etti. Şirket onlara "motor vitaminleri" adını verdi. Ancak daha sonra, döviz kurundaki keskin bir değişiklikten sonra şirket, ithal edilen bu ürünü Rusya'ya tedarik etmeyi reddetti.
Daha sonra promosyon için bana MAGRO BOOST katkı maddesini gönderdiler.
Benzin için ayrı ve CASTROL gibi dizel yakıt için ayrı. Dizel yakıt için hala yalan söylüyorlar çünkü onlara ilgi zayıftı.
Benim düşüncem şudur: Eğer aracınızı üç yıldan fazla kullanacaksanız, ikinci el bir aracınız varsa, o zaman daha sık yağ değişimi ve kanıtlanmış katkı maddelerinin kullanımı şeklinde önleme, yakıt katkı maddeleri müdahale edecek. Ancak ekonomik fizibiliteyi dikkate almanız gerekir. Katkı maddesinin maliyeti 0,3-0,5 ruble / litre yakıttan yüksek olmamalıdır.
Bu otokimya sınıfından kim bir şey kullandı - incelemenizi yazın.
Elektrikli testere veya benzinli kesici için yakıt katkı maddelerini deneme şansım hiç olmadı. Acaba yakıtın daha tam yanmasından güç artacak mı? Egzoz daha temiz olacak mı?