Aslında neden SSCB'de 9 katlı binalar inşa edildi: dokuz katlı binalar efsanesi

Dokuz katlı binaların inşasının, o zamanın itfaiye merdivenlerinin kalkış yüksekliğinden kaynaklandığına inanılıyor. Ancak yangınları söndürme ekipmanı, 30 ve hatta 45 metrelik bir menzile sahip merdivenlerle donatılmıştı. Bu, ortalama bina yüksekliği 9 kat - 27 metre. Aslında SSCB'de neden 9 katlı binaların inşa edildiğini anlayalım.

İtfaiye araçlarının yükseklik sınırlaması bir efsanedir

Otuzlu yılların başlarında, Sovyet tasarımcılar, ZIS-6 makinesini bir araya getirmesi beklenen K-30 merdivenini (yükseklik 30.1 m) tasarladılar. Ne yazık ki proje meyve vermedi.

1950'de, Torzhok'taki OKB-7, hidrolik tahrikli benzer bir merdiven geliştirdi. Novotorzhsky PPO fabrikasında üretim kuruldu. Ayrıca, MAZ-200 arabasına zaten monte edilmiş olan ALM-32 ve ALM-45 merdivenlerinin (sırasıyla 32 ve 45 metre) üretiminde ustalaştı.

1970'ten beri, ZIL-131 araçları AL-30 merdivenleriyle (yükseklik - 30 m, ek dizle - 32 m) toplanmaya başlandı. 1.700'den fazla piyasaya çıktı bu tür itfaiye araçları.

SSCB'de 9 katlı binaların inşaatı - aşırılıklarla mücadele

9 katlı sınırlamanın gerçek nedeni, ilk dokuz katlı binanın inşasından çok önce ortaya çıktı.

Stalin'in ölümünden sonra, Sovyet anıtsal "Stalinist İmparatorluğu" nun rasyonalitesi sorgulanmaya başlandı. 4 Kasım 1955'te CPSU Merkez Komitesi başkanı N. Kruşçev ve SSCB Bakanlar Konseyi Başkanı N. Bulganin, 1871 sayılı Kararı kabul etti. "Tasarım ve yapımdaki aşırılıkların ortadan kaldırılması üzerine." 10 Kasım 1955'te Pravda gazetesinde yayınlandı (tam versiyon).

Yetkililer, inşaat maliyetinde haksız bir artışa yol açan çok sayıda mimari aşırılığı eleştirdiler. Yani sokaktaki evde. Chkalov, metrekare başına maliyet, ekonomik olarak tasarlanmış evlerden 2-3 kat daha yüksek olan 3.400 ruble idi.

Mimarlar için kararname bir "işten atma listesi" haline geldi. "Süslemeye" ve "mimari aşırılıklara" meyilli olan herkese soyadıyla isim verilmiştir. Çoğu kişi için bu mesleğe son verdi. Bazı mimarlar kovuldu. Bazılarının Stalin Ödülü sahibi unvanı ellerinden alındı.

9 katlı binaların yapım sürecinin başlangıcı

Kararname, ülkede inşaat sektörüne tam bir ekonomi rejimi getirdi.

Her yere 4 ve 5 katlı Khrushchevkas inşa edildi. Ancak tasarımcıların hesaplamaları, vakfın maliyetinde küçük bir artışla çok daha fazla katlı evler inşa etmenin mümkün olduğunu gösterdi. Tam olarak 9 kat yüksekliğe sahip binalar ekonomik olarak haklı hale geldi. Bunun birkaç nedeni var.

Dokuz katlı binalar 28 metre standardına uygundur

Bir ev, tasarım standartlarına göre 28 metreden yüksek bir yüksekliğe ulaştığında, ona ek gereksinimler getirilir:

• İki asansörle donatılmıştır - yolcu ve yük.
• Dumansız merdiven yapımı.
• Üst katlarda gaz basıncını korumak için ek ekipman montajı.

Bu gereksinimlerin yerine getirilmesi, evin metrekare yaşam alanı başına maliyeti tarafından karşılanan ek maliyetlere yol açar. Binadaki kat sayısı 12 kata ulaştığında ek bir asansör ve merdiven maliyeti haklı çıkar. Ne yazık ki, her yerde toprak böyle bir yükü kaldıramaz. Bu yüzden 9 katlı Brezhnevka'nın inşaatını durdurduk.

9. katın üzerindeki evlere gaz temini ekonomik olarak gerekçelendirilmedi - ek bir pompa istasyonu için çok yüksek maliyetler. Bu nedenle, daha fazla katlı binalarda gaz kullanmayı reddettiler. Ocaklar elektrikli yapıldı. Ucuz da değil. Güçlendirilmiş kablolama ve ek trafo merkezleri 14. kat seviyesinde bir yerde ödeme yaptı. Bu nedenle 10-13 katlı evler oldukça nadirdir.

Bugün benim için hepsi bu. Materyal sizin için yararlıysa, "beğenme" yi 👍 unutmayın. Bir kanala abone olun İşte.