Beton karıştırıcı onarımı. Beklemediğim kırılma

Kullanımda olan, en az 25 m3 beton karıştıran eski bir beton mikseri var. Ancak dört kova ASG yüklerken, dişli kaymaya başladı. Tüm belirtilere göre, yataklar çökmeye başladı. Yeni bir tane satın alma fikri vardı:

Ama tamir edilebildiği zaman neden satın alalım! Yatak arızası durumunda beton karıştırıcının nasıl onarılacağına dair bir video bulduk:

Bu, problemi anlamayı kolaylaştırdı ve montajı sökmeye başladım.

Dışarıdan, son beton yığınında dış örtüden aktı. Bu aynı zamanda tambur içindeki kapak bağlantısının sıkılığının da kesildiğini gösterdi (ikinci slayt).

Burçları bir cıvata ile kırdı ve tamburu "yay" dan çıkardı. Aks kolayca çıktı.

Cıvataları sökmek işe yaramazdı çünkü kısaca onları sıkılaştırmaya çalıştım, sıkılığı artırmaya çalıştım. Öğütücüyle kestim. İçeride bir "sürpriz" bekliyordum:

Yatak tertibatının kapağının altında temiz olduğu ortaya çıktı - beton, zayıflatılmış cıvatalı bağlantılardan oraya girmedi. Ve ellerdeki aks sendelemedi. Yani mesele rulmanlar ve cıvata delikleri değil. İç kapağın altında da beton yoktu. Sadece pas vardı.

Yakından baktığımda, tüm cıvata deliklerini birbirine bağlayan bir daire içinde bir çatlak gördüm. Vuruş - tamburun orta kısmı içe doğru düştü. Davul, yalnızca iki kapak arasına sıkıştırıldığı için tutuldu.

Yatak tertibatını ikiye böldüm. Orada da her şey temizdi, korozyon izleri olmasa bile. Yataklarda boşluk olmadığı ve kolayca döndüğü bulundu. Birinin içinde bile gres vardı. Daha sonra onları taze gresle doldurup bıraktım, değişmedim.

Genel olarak tambur ve beton karıştırıcı ile ne yapmalı? Bir araba servisinde demlemeye karar verdim - yarı otomatik bir kaynak makinesiyle her iki tarafta da haşlayın.

Her iki taraftaki kaynak noktalarını bir öğütücü için bir tel ataşmanı ile temizledim ve şehre götürdüm. Ne oldu - ikinci ve üçüncü fotoğraflarda. Düzensizlikleri öğütücü için kalın bir daire ile düzelttim, ancak kaynak dikişini sonuna kadar öğütmedim.

Bir araba kamerasından alınan bir lastik parçasından iç kapak için bir conta ve yeni M8 cıvataları için contalar kestim.

Kapakları tambura vidaladım. Somunları plastik bir manşonla kullandım - sökmemek için. Bunlar onarımdan önce kuruldu. Montaj sırasında, dişli ile kremayer arasında daha iyi bir temas olması için aksın burcun içine biraz daha alçakta batırılması gerekiyordu. Çünkü kaynaklı dikiş nedeniyle ray birkaç milimetre yükseltildi.

Elbette beton karıştırıcımın görüntüsü tatmin edici değil. Bunun nedeni, tüm iş günü boyunca betonu karıştırmanız ve bu süre zarfında beton setlerinin vücutta olmasıdır. İdeal olarak temizlenmeli ve yeniden boyanmalıdır. Ama benim için asıl önemli olan verimliliktir.

Sorun fiyatı 1600 ruble Kendi kaynak makineniz olsaydı, restorasyon yeni bağlantı elemanlarının (her biri 10 cıvata, somun ve pul) fiyatına mal olur.

***

Yazarın fotoğrafları (c)

Abone ol kanala, tarayıcı yer imlerinize ekleyin (Ctrl + D). İleride pek çok ilginç bilgi var.