Thomas Brown'ın gravitatörü - Einstein'ın teorisine meydan okuyan bir düzenek

Merhaba sevgili abonelerim ve kanalımın konukları! Bugün size neredeyse yüz yıl önce ve şu anda yaratılmış harika bir cihazdan bahsetmek istiyorum. 20. yüzyılda sürekli gelişiyordu, ancak maalesef henüz modern uygulamalarda uygulama bulamadı. Dünya.

Sözde bahsediyorum yerçekimi Thomas Brown tam anlamıyla serbest bırakabilen (elektrolitik etki). İlginç? Başlayalım o zaman.

Gravitator Tarihi

Bu şaşırtıcı aygıtın yaratılmasının itici gücü, aşağıdaki gibi Biefeld-Brown etkisinin keşfiydi:

Biefeld - Brown etkisi, momentumunu çevresindeki nötr parçacıklara aktaran iyonik bir rüzgarın oluşumunun elektriksel bir olgusundan başka bir şey değildir.

1921'de, Coolidge tüpü ile deney yaparken, Thomas, terazinin üzerine koyarsanız, neredeyse yanlışlıkla üstte pozitif elektrot bulunan bir tüp, ağırlığı azaldı ve üstte "negatif" bir elektrot varsa, o zaman kütle tam tersi arttı.

Amerikalı bir mucit olan Thomas Townsend Brown, neredeyse tüm hayatını "gravitor" olarak bilinen mekanizmanın önce oluşturulması ve ardından iyileştirilmesi veya "Yerçekimi".

Önümüzdeki yedi yıl boyunca, Brown fenomeni aktif olarak inceliyor ve bir cihaz yaratıyor. Ve zaten 1928'de İngiliz Patent Ofisine bir patent başvurusunda bulundu.

En önemlisi, ilişikteki belgelerde Brown, yarattığı cihazın evrenle ilişkili olarak hareketsiz durumda çalıştığını belirtmiştir.

Ve bu bir dakikalığına Albert Einstein'ın özel görelilik teorisine ters düşüyor.

Bilim adamı, yarattığı cihazı aktif olarak kitlelere tanıtmaya çalıştı. Böylece 1930'da mekanizma General Motors gibi bir şirkete önerildi.

Zaten 1932'de, cihaz orduya önerildi. Ancak her iki girişim de başarısız oldu.

Ancak bilim adamı pes etmedi ve mekanizmayı geliştirmeye devam etti.

ABD ordusu yine de gelişmeyle ilgilenmeye başladı ve çalışmalarını finanse etmeye başladı. Sonuç olarak, "Winter Harbor" kod adı altında bir proje oluşturuldu.

Yapılan çalışmalar sonucunda, 0,6 ila 0,9 metre çapında disk şeklindeki birkaç cihazı aynı anda oluşturmak mümkün oldu.

Dairesel uçuş testleri, araçların 200 km / s hıza çıkabildiğini ve tesisatın işletme voltajının 5 kV olduğunu gösterdi.

İşin tuhafı, bilim adamının araştırmasının, pratik kullanım için boşuna ve yararsızlığının bir sonucu olarak resmi verilere göre kısıtlanmış olmasıdır. Ancak söylentiler aksini gösteriyor.

Bilim adamı 1985 sonbaharında öldü ve tüm geliştirmeleri ve çeşitli ekipmanları en çok satıldı. farklı kuruluşlara ve yerçekimiyle ilgili tüm araştırmalar ve diğer çalışmalar tamamen durduruldu.

Malzemeyi beğendiyseniz, beğenip yeniden yayınlayın, ayrıca motor ve onun "umutsuzluğu" hakkında ne düşündüğünüzü yorumlara yazın.

Ve sonuna kadar okuduğunuz için teşekkürler!